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滴滴划出扩张边界 程维表态坚决不造车

本文作者: 8个月前 (04-24)

滴滴的一个重要愿景正是共建汽车运营商平台滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商

  中新网北京4月24日电(记者 周锐)在共享出行领域取得巨大优势后,滴滴开始将视线投向汽车制造,希望通过打造专业化的汽车运营商,让汽车制造和共享化、线上化等用户出行新特点更好的匹配。

  对于这一将影响力向产业上游扩张的举措,滴滴董事长程维也给出了明确的边界,那就是滴滴坚决不造车。

  滴滴和31家汽车产业链企业24日在京共同发起成立“洪流联盟”,共建汽车运营商平台。滴滴的这一举措源于其对于自身未来战略的考量。

  程维当日介绍说,未来十年,滴滴共有三大愿景。除了“走出中国,成为全球最大的一站式的出行平台”以及“成为全球智能交通技术引领者”之外,滴滴的一个重要愿景正是共建汽车运营商平台。

  程维解释说,在滴滴平台上面,每个月有超过2100万个司机把他们的车拿出来共享,为大家提供出行服务,但是今天这2100万的车主和汽车来自于可能一百多个品牌,来自于上千个车型,这一百多个品牌和上千个车型里面,还没有一个是为共享设计,为共享定制的。

  程维希望,未来汽车运营商能去整合用户的需求,定制化汽车的设计生产,重资产的拥有和运营,并且提供整套的后市场的服务。

  他表示,除了平台方,汽车运营商的出现对于车企来说也提供了更多选择,“过去一百年我们习惯为家庭设计汽车卖给家庭,卖了以后连接服务是相对弱的。未来会有一个新的模式,就是汽车设计生产出来以后不是直接卖给用户,而是有一个运营商帮助用户去持有,用户使用就好”。程维表示,此举本身也可以增加汽车的市场需求。

  对于滴滴在这一战略中所扮演的角色,程维表示,滴滴在未来整个产业里面的定位是非常清楚的,滴滴坚决不造车,滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商。

  他强调,滴滴不会去拥有一千万甚至五千万或者更多的汽车,滴滴的核心能力就是服务好用户,服务好车主,在大数据和技术上面不断投入和突破。(完)

【编辑:左盛丹】

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